Usa ka kanhi empleyado sa OceanGate nga gipalagpot human sa pagpahayag sa mga kabalaka mahitungod sa kaluwasan sa submarino sa Titan misulat og email ngadto sa usa ka kauban nga nagpahayag sa kahadlok nga ang CEO sa kompanya mopugos sa iyang kaugalingon sa "pagpaningkamot alang sa pag-uswag sa kaugalingon" ug ang uban mamatay.
Si David Lochridge, ang kanhi direktor sa mga operasyon sa dagat sa OceanGate nga nagtrabaho sa kompanya gikan sa 2015 hangtod 2018, gipalagpot pagkahuman sa pagpahayag sa mga kabalaka bahin sa kaluwasan sa kadaghanan sa istruktura sa Titan.
Ang mga pasidaan giingong gi-isyu gikan sa plant shop sa ikaduhang bahin sa 2017, apan balik-balik nga gisalikway sa dihang ang mga lugar gibiyaan gikan sa bilding aron magsugod sa pagsulay.
Mopatim-aw karon nga wala madugay human siya gipalagpot sa 2018, nagpadala ang Lodge Ridge og email ngadto sa project assistant nga si Rob McCallum (nga mibiya usab sa OceanGate tungod sa mga kabalaka sa seguridad) nga nagpahayag sa iyang kabalaka nga ang chief executive nga si Stockton Rush sa kadugayan mamatay sa submarino.
Sumala sa The New Yorker, si Lochridge misulat bahin kang Rush: “Dili ko gustong trataron ingong tsismis, apan nabalaka ako nga siya magpatay sa iyang kaugalingon ug magpatay sa iyang kaugalingon alang sa pagpamatuod sa kaugalingon.”
Ang kanhi empleyado sa OceanGate nga si David Lochridge nagpadala sa laing kanhing kauban sa email nga pasidaan sa kapakyasan sa Titan Subs sa 2018, nga nag-ingon nga nahadlok siya nga ang ulahi nga CEO sa kompanya mopatay sa iyang kaugalingon ug sa uban sa iyang gitawag nga "pagtinguha sa pagpauswag sa kaugalingon."
Nianang panahona, ang Lodge Ridge (wala gihulagway) mao ang direktor sa mga operasyon sa dagat sa OceanGate ug lagmit ang bugtong eksperyensiyado nga piloto sa kompanya.Sa kadaghanan sa 2017, gipahayag niya ang mga kabalaka bahin sa integridad sa istruktura sa barko, nga ang mga tipik niini nakita kaniadtong Hunyo 28.
Ang maisog nga inhenyero gikataho nga nagpadayon, "Gikonsiderar nako ang akong kaugalingon nga maisog kaayo kung bahin sa peligro nga mga butang, apan kini nga submarino usa ka aksidente nga naghulat sa mga pako."
Si Rush, usa ka giproklamar sa kaugalingon nga "innovator" nga nagtinguha sa pagduso sa mga utlanan sa pag-diving sa mga pasahero, usa sa lima ka mga tawo nga namatay sa katapusan nga pagbiyahe sa Titanic sa dihang ang iyang pressure chamber nahugno sa giladmon nga 3,800 metros diin ang Titanic natanggong ug mibuto.
Sumala sa Daily Mail, pipila ka adlaw sa wala pa ipadala ang email, gisusi ni Lodgeridge ang tanan nga hinungdanon nga aspeto sa sub, diin pamilyar na siya, ug dali nga nakit-an ang daghang mga pula nga bandila.
Una, ang mga dokumento sa korte sa usa ka nahusay nga kaso nga gisang-at sa gi-terminate nga mga trabahante sa OceanGate nagpakita nga ang Lodge Ridge nakakaplag nga ang papilit sa ballast bag seams sa sakyanan nangalisngaw ug nga ang pagkabuak mahimong tungod sa dili hustong pagka-install nga mounting bolts.
Dugang pa, ang usa ka eksperyensiyadong mananalom nakakaplag og mga problema sa mga panel sa kisame sa submarino, nga nag-ingon nga sila adunay mga buho nga nagtuybo, ug sa Titan mismo, ang mga grooves lahi sa standard nga mga parameter.
Namatikdan usab sa kiha nga adunay peligro nga matumba ug nga ang mga hinungdanon nga bahin gipanalipdan kuno sa mga kilat.
Ang Lodge Ridge nabalaka usab bahin sa mga masunog nga salog ug ang presensya sa interior nga vinyl, nga giingon niya nga kanunay nga nagpagawas sa labi ka makahilo nga aso kung gisunog.
Bisan pa, sa kini nga lista sa mga potensyal nga peligro sa kaluwasan, ang pinakadako nga problema sa Lodge Ridge - ug ang bahin sa sub nga natapos nga nag-malfunction sa miaging bulan nga pag-dive - mao ang carbon fiber core nga responsable sa pagpadayon sa mga pasahero nga buhi sa nagyelo nga kahiladman.Anaa ang pagkaguba sa Titanic.
Ang direktor sa mga operasyon sa dagat sa Project Titan, si David Lochridge, gitangtang human makigtagbo sa CEO sa OceanGate nga si Stockton Rush, kinsa sakay sa nawala nga submersible.
Sumala sa Daily Mail, sa mga adlaw sa wala pa ipadala ang email, gi-inspeksyon ni Lodgeridge ang matag importanteng aspeto sa submarino nga pamilyar na kaayo niya ug nakit-an ang daghang mga pula nga bandila, sama sa giisip nga hinungdanon nga bahin sa zipper.
Gikataho nga gitawag sa isog nga inhenyero ang produksiyon sa carbon-fiber ni Rush nga “usa ka umaabot nga katalagman.”Gisulatan niya ang usa ka kauban nga wala usab sa Oceangate tungod sa mga problema sa Titan: "Wala nimo ako gibayran sa bisan unsang paagi aron mag-dive sa kini nga negosyo."
Ang presyur sa gawas sa tubig kay mga 6000 psi ug mabati sa tibuok kasko diin kini ang labing importante.
Ang kamatuoran bahin sa Lodge Ridge mao nga ang pressure chamber gihimo sa carbon fiber, usa ka kapritsoso nga materyal nga wala gigamit sa bisan unsang ubang bathyscaphe ug busa kadaghanan wala pa masulayan.
Sukad niadto, gisaway sa pipila ka eksperto ang paggamit ni Rush og samag pisi nga materyal nga lig-on sa tensiyon apan mas huyang sa compression.
Tingali ang labing makapabalaka, bisan pa, mao ang giingon nga desisyon sa OceanGate nga dili pamatud-an ang bag-ong teknolohiya ug ang kakulang sa dugay nga pagsulay sa lawom nga dagat sa wala pa kini mapakyas.
Sumala sa kaso sa Lodge Ridge, ang desisyon sa katapusan gihimo ni Rush ug Tony Nissen, CTO sa kompanya nga nakabase sa Washington.
Niini, si Lodgeridge nangatarungan nga ang pares nagmintinar sa posisyon human niya gipresentar kanila ang nahisgutang taho sa engineering niadtong Enero 2018, diin, uban sa mga pangutana kaniadto, ang mga eksperto nagtrabaho sa bahin sa kasko sa submarino.
Ingon usa ka sangputanan, si Lochridge nangatarungan nga ang Titan nanginahanglan dugang nga pagsulay, nga giingon nga ang mga pasahero mahimong mameligro sa higayon nga makaabut kini sa "labi ka lawom," sumala sa usa ka kaso nga gisang-at sa Seattle District Court pagkahuman sa tuig.
Naghisgot sa iyang pagdumili sa pagpirma sa dokumento, si Lodgeridge gikataho nga nagsulat, "Ang akong oral nga pagsumite sa mga yawe nga punto nga gihisgutan sa gilakip nga dokumento gisalikway sa daghang mga higayon, mao nga gibati nako karon nga kinahanglan nako isumite kini nga taho aron adunay usa ka opisyal nga rekord. .”“Anak.
"Ang Cyclops 2 (Titan) dili ipalupad sa bisan unsang umaabot nga mga pagsulay hangtod ang angay nga mga aksyon sa pagtul-id nahimo ug nahuman."
Sumala sa New Yorker, si Rush nasuko pag-ayo nga hapit niya gipabuthan ang Lodge Ridge sa lugar.
Sa samang adlaw, ang CEO nagpatawag usab og miting diin siya ug ang ubang mga executive sa OceanGate miinsister nga ang hull testing dili kinahanglan.
Hinoon, ang Brass nagpatuman ug acoustic monitoring system nga makamatikod sa mga guba nga mga lanot.Ang kompanya nag-ingon sa panahon nga ang sistema igo na sa pagpasidaan sa mga piloto sa posibilidad sa usa ka katalagman nga kapakyasan, "igo nga panahon aron mapugngan ang pagkanaog ug pagbalik sa yuta nga luwas".
Ang duha ka partido nalambigit sa usa ka mapait nga kiha, ug ang kaso gihusay sa wala gibutyag nga mga termino mga bulan human ang kaso gisang-at.
Agig tubag sa sayop nga kaso sa kamatayon, gikiha sa OceanGate si Loughridge, giakusahan siya sa paglapas sa usa ka non-disclosure nga kasabutan ug pagsang-at sa usa ka counterclaim nga nag-ingon nga siya sayop nga gipabuthan tungod sa pagpatunghag mga pangutana mahitungod sa pagsulay ug seguridad.
Sa iyang countersuit, si Lodgeridge miingon nga ang OceanGate nagpaningil ug hangtod sa $250,000 alang sa usa ka lingkoranan sa barko, nga “magbutang sa mga pasahero sa posibleng grabeng kapeligrohan sa usa ka eksperimento nga submersible.”Siya usab miingon nga ang mga kagamitan sa Titanic dili makaabot sa giladmon nga mga 13,123 ka mga tiil, diin ang mga guba sa Titanic anaa.
Ang OceanGate CEO ug founder nga si Rush (wala) naglingkod uban sa submersible pilot nga si Randy Holt sa Antipodesin submersible sa kompanya Hunyo 28, 2013. Ang Rush usa ka self-proclaimed rule breaker kansang mga desisyon sa panahon sa pagtukod sa Titan gipangutana na karon.
Sa usa ka post sa blog nga giulohan og "Ngano nga Wala Giklasipikar ang Titan?"Gipahayag sa OceanGate ang posisyon niini sa dili pagtagad sa pagpangita alang sa klasipikasyon, nga nagsugyot nga ang proseso magdugay.
Ang taho nag-ingon: “Samtang ang mga ahensya sa rating andam nga mangitag sertipikasyon alang sa bag-o ug bag-ong mga proyekto ug mga ideya, sila kasagarang nagkinahanglan ug multi-year nga mga siklo sa pag-apruba tungod sa kakulang sa nag-una nga mga sumbanan.…
"Ang pagpadayon sa mga ikatulo nga partido nga paspas sa matag kabag-ohan sa wala pa kini tinuud nga gisulayan mao ang tunglo sa paspas nga pagbag-o."
Ang "mga kabag-ohan" niini naglakip sa usa ka real-time nga sistema sa pag-monitor sa kahimsog sa hull (RTM), nga "karon wala nasakup sa bisan unsang ahensya sa klasipikasyon," ingon sa kompanya.
Ang OceanGate nag-ingon nga ang kaugalingon nga internal nga mga protocol sa seguridad igo na.Ang blog mihinapos nga "ang rating lamang dili igo aron masiguro ang seguridad."
Si Lodgeridge, kansang trabaho mao ang pagdumala sa seguridad sa Titan, nag-awhag sa Oceangate sa pagpangita sa klasipikasyon mga tuig na ang milabay sa wala pa mapalagpot tungod sa mga dili pagsinabtanay sa mga pagsusi sa seguridad sa Titan.
Gusto usab niya nga i-scan sa kompanya ang kasko sa Titan aron "makita ang mga potensyal nga depekto" imbes nga "magsalig sa acoustic monitoring" nga makit-an ra ang mga problema "milisecond sa wala pa ang pagbuto."
Mahinungdanon ang pagkadiskobre tungod kay ang mga tigluwas wala mahibal-an kung ang Titan naa sa ilawom sa dagat, nagpataas sa kahadlok nga kini "mobuto" sa ilawom sa grabe nga pressure.
Sa usa ka kaso sa 2018, ang mga abogado sa kompanya miingon nga si Lodgeridge gitangtang sa iyang trabaho tungod kay siya "dili madawat" sa ilang panukiduki ug mga plano, lakip ang mga protocol sa seguridad.
Gipahayag usab sa OceanGate nga ang Lodgeridge "gusto nga matangtang", mipaambit sa kompidensyal nga kasayuran sa uban, ug gipapas ang mga hard drive sa kompanya.Kini "nagdumili sa pagdawat sa daghang kasayuran sa kaluwasan nga gihatag sa punoan nga inhenyero sa Titan," ingon sa kompanya.
Ang Lodge Ridge mibalhin sa Washington DC gikan sa UK aron magtrabaho sa Project Titan, nga nailhan kaniadto nga Cyclops 2.
Usa ka kanhi naval engineer ug Royal Navy diver, ang OceanGate naghulagway kaniya nga "usa ka eksperto sa mga operasyon sa submarino ug salvage".
Ang mga ligal nga dokumento nga nakuha sa DaiyMail.com nagpakita nga nagsulat siya usa ka taho kaniadtong 2018 nga nagsaway sa proseso sa pagpalambo sa barko sa kompanya.
Ang Lodge Ridge usab "kusganon nga nagrekomendar nga ang OceanGate mogamit sa mga ahensya sa klasipikasyon sama sa ABS aron sa pagsusi ug pag-certify sa Titan."
"Gipanghimakak sa OceanGate ang duha nga mga hangyo ug gipahayag ang usa ka dili gusto nga magbayad sa usa ka ahensya sa klasipikasyon aron marepaso ang pilot nga proyekto niini," ingon sa kiha.
Ang Lodge Ridge "wala mouyon sa posisyon sa OceanGate nga ang submarino nalunod nga walay bisan unsang non-destructive testing aron ipakita ang integridad niini ug gibutyag ang mga pasahero sa posibleng grabeng peligro sa eksperimental nga submarino."
Oras sa pag-post: Hul-05-2023